{"id":1518,"date":"2022-03-02T10:26:00","date_gmt":"2022-03-02T09:26:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/novice\/kako-do-domace-polnilnice-za-elektricni-avtomobil-v-vecstanovanjski-stavbi\/"},"modified":"2022-03-02T10:26:00","modified_gmt":"2022-03-02T09:26:00","slug":"kako-do-domace-polnilnice-za-elektricni-avtomobil-v-vecstanovanjski-stavbi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/novice\/kako-do-domace-polnilnice-za-elektricni-avtomobil-v-vecstanovanjski-stavbi\/","title":{"rendered":"Kako do doma\u010de polnilnice za elektri\u010dni avtomobil v ve\u010dstanovanjski stavbi?"},"content":{"rendered":"<h2>Kako do doma\u010de polnilnice za elektri\u010dni avtomobil v ve\u010dstanovanjski stavbi?<\/h2>\n<p>Zaradi neposredne dostopnosti in dejstva, da avtomobila pono\u010di praviloma ne uporabljamo, se kot najbolj prakti\u010dna re\u0161itev za polnjenje elektri\u010dnih avtomobilov ka\u017ee doma\u010da polnilnica. Ob sprejemanju odlo\u010ditve o postavitvi doma\u010de elektri\u010dne polnilnice pa je v primeru njene namestitve v ve\u010dstanovanjski stavbi \u2013 poleg odlo\u010ditev o mo\u010di in hitrosti polnjenja, vrsti polnilnice ter morebitni posodobitvi elektri\u010dne napeljave \u2013 pomembna tudi ustrezna seznanitev s pravnimi dilemami na tovrstnem podro\u010dju.&nbsp;<\/p>\n<div><\/div>\n<div>Pri tem je treba posamezne situacije v grobem razlikovati glede na: (i) pravni polo\u017eaj parkirnega mesta, na katerem bi se vzpostavilo elektri\u010dno polnilnico, in s tem pravico do njegove uporabe ter (ii) stanje infrastrukture v stavbi.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Eta\u017eni lastnik, ki ima v lasti parkirni prostor, na katerem namerava vzpostaviti elektri\u010dno polnilnico, za uporabo parkirnega mesta za ta namen ne potrebuje dovoljenja ostalih eta\u017enih lastnikov. Druga\u010de je v primeru nelastni\u0161kih parkirnih mest v ve\u010dstanovanjski stavbi. Posamezni eta\u017eni lastnik mora v primeru, da parkirno mesto ni (le) v njegovi lasti, temve\u010d je opredeljeno kot skupni del stavbe, najprej pridobiti soglasje ostalih eta\u017enih lastnikov, da sme (sam) uporabljati to parkirno mesto in na njem vzpostaviti elektri\u010dno polnilnico. Ker gre za spreminjanje rabe skupnega dela stavbe, se za to zahteva soglasje vseh eta\u017enih lastnikov.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Dalje se obveznost pridobitve dovoljenj razlikuje tudi glede na stanje infrastrukture v stavbi. Situacija je precej enostavna <b>pri parkirnih mestih v novozgrajenih stavbah<\/b>. Zakon o u\u010dinkoviti rabi energije (\u00bbZURE\u00ab) namre\u010d za vse nove stanovanjske stavbe (oziroma tudi pri ve\u010djih prenovah stanovanjskih stavb), ki imajo ve\u010d kot deset parkirnih mest, od investitorja zahteva namestitev infrastrukture za napeljavo vodov za elektri\u010dne kable na na\u010din, da je omogo\u010deno polnjenje elektri\u010dnih vozil na vsakem parkirnem mestu znotraj stavbe oziroma neposredno ob stavbi.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Pri starej\u0161ih stavbah, kjer polnjenje elektri\u010dnih vozil \u0161e ni bilo predvideno<\/b>, pa je situacija bolj zapletena, saj bo treba dovod elektri\u010dne energije do polnilnice \u0161e urediti. V primeru, da gre za lastni\u0161ko parkirno mesto brez neposrednega dovoda elektrike, sme eta\u017eni lastnik opraviti vzdr\u017eevalna dela, spremembe in izbolj\u0161ave na svojem posameznem delu stavbe brez soglasja ostalih eta\u017enih lastnikov le, \u010de to ne pomeni poslab\u0161anja ostalih delov stavbe. V praksi pa bo taka situacija verjetno redka in bo izvedbena dela v posameznem delu te\u017eko izvesti brez posega v skupne dele stavbe; v teh primerih pa bo moral eta\u017eni lastnik pridobiti soglasje eta\u017enih lastnikov, ki imajo ve\u010d kot polovico solastni\u0161kih dele\u017eev na teh skupnih delih. Tak\u0161en poseg v skupne dele stavbe v primeru elektri\u010dnih polnilnic primeroma predstavlja priklop polnilnice na skupno odjemalno mesto, potrebna soglasja za tako priklju\u010ditev pa bo eta\u017eni lastnik la\u017eje pridobil, \u010de bo zagotovil od\u010ditavanje porabe in s tem stro\u0161kov lo\u010deno po posameznih uporabnikih, kar nekateri ponudniki \u017ee omogo\u010dajo.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Tako pri lastni\u0161kih kot nelastni\u0161kih parkirnih mestih v ve\u010dstanovanjskih stavbah velja paziti na dolo\u010dene posebnosti. Pri preboju v nosilno konstrukcijo stavbe je treba pridobiti tudi novo gradbeno dovoljenje, s tem pa izdelati tudi (nov) na\u010drt elektroin\u0161talacij. Za tovrstne posege se zahteva soglasje eta\u017enih lastnikov, ki imajo ve\u010d kakor tri \u010detrtine solastni\u0161kih dele\u017eev.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>V vsakem primeru je treba priklope na elektri\u010dno napeljavo izvesti strokovno, v skladu s pravili stroke, o tem pa obvestiti tudi upravnika. Ker so elektri\u010dne polnilnice veliki elektri\u010dni porabniki, je treba zlasti pri starej\u0161i elektri\u010dni napeljavi upo\u0161tevati tudi pove\u010dano tveganje za nastanek po\u017eara. Trenutna zakonodaja zato iz razloga po\u017earne in gradbene varnosti zahteva \u0161tevilne prilagoditve dosedanjih dovoljenj in na\u010drtov, ki pa se razlikujejo glede na vrsto izbrane elektri\u010dne polnilnice in na\u010din posega v skupne prostore.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>V praksi se pogosto zgodi, da v ve\u010dstanovanjskih stavbah ve\u010d eta\u017enih lastnikov izrazi \u017eeljo po postavitvi lastne elektri\u010dne polnilnice. Tak\u0161na situacija pa narekuje upo\u0161tevanje Tehni\u010dne smernice po\u017earne varnosti v stavbah, ki v primeru izgradnje ve\u010d kot petih polnilnih mest v gara\u017eah z ve\u010d kot 250 m<sup>2<\/sup> bruto tlorisne povr\u0161ine kot obvezno predvideva vgradnjo avtomatskega javljanja po\u017eara. Na tem mestu je treba poudariti, da je lahko ve\u010dje \u0161tevilo polnilnic veliko breme za elektri\u010dno napeljavo, zaradi \u010desar svetujemo, da se o mo\u017enostih izgradnje primerne in varne elektri\u010dne napeljave posvetujete z usposobljenim strokovnjakom.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Zgoraj predstavljene dolo\u010dbe glede soglasij ostalih eta\u017enih lastnikov v stavbi veljajo za ve\u010dstanovanjske stavbe, v katerih je vzpostavljena (dejanska) eta\u017ena lastnina. Za ostale ve\u010dstanovanjske stavbe pa se skladno z dolo\u010dbami Stvarnopravnega zakonika namesto tri\u010detrtinske ve\u010dine zahteva stro\u017eja stopnja soglasja ostalih lastnikov \u2013 soglasje vseh lastnikov stavbe.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Priporo\u010damo, da pred sprejemom odlo\u010ditve za namestitev doma\u010de polnilnice \u2013 zlasti v starej\u0161ih stavbah \u2013 najprej preverite tehni\u010dne mo\u017enosti in pogoje za njeno namestitev ter se glede tega posvetujete z ustreznimi strokovnjaki. Predvsem pa velja to vpra\u0161anje urejati v dogovoru z ostalimi eta\u017enimi lastniki oziroma solastniki.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Prihodnosti brez elektri\u010dnih avtomobilov si, kot ka\u017ee, ne gre predstavljati. Ob vse ve\u010djih potrebah po elektri\u010dnih polnilnicah bo treba urediti preglednej\u0161i in enostavnej\u0161i sistem vzpostavitve zasebnih elektri\u010dnih polnilnic, hkrati pa se bo temu morala prilagoditi tudi zakonodaja. Ureditev, ki jo je na tem podro\u010dju prinesel ZURE, je gotovo korak v pravo smer.&nbsp;<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Avtorici: \t\t\t<i>Eva Bardutzky, \u0161tudentka prava in<br \/>\nKlavdija Kek, odvetni\u0161ka kandidatka<\/i><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kako do doma\u010de polnilnice za elektri\u010dni avtomobil v ve\u010dstanovanjski stavbi? Zaradi neposredne dostopnosti in dejstva, da avtomobila pono\u010di praviloma ne uporabljamo, se kot najbolj prakti\u010dna re\u0161itev za polnjenje elektri\u010dnih avtomobilov&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-1518","post","type-post","status-publish","format-standard","category-novice"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1518"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1518\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1518"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=1518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}