Mineva eno leto, odkar je Volkswagen priznal, da je v milijone dizelskih avtomobilov vstavil programsko opremo za doseganje bolj\u0161ih rezultatov na okoljskih testih. Prevaro so odkrili ob odpravi regulacijskih testov na Volkswagnovih motorjih. Kaj lahko po enem letu pri\u010dakujejo potro\u0161niki?<\/P>
\n
<\/P>
\n
Doslej se je moral Volkswagen soo\u010diti z raznimi globami in bil prisiljen svojim uporabnikom v Zdru\u017eenih dr\u017eavah Amerike pla\u010dati okoli 14,8 milijarde EUR. Pri evropskih potro\u0161nikih Volkswagen vztraja, da zaradi razli\u010dnih pravnih ureditev evropskih dr\u017eav ni dol\u017ean izpla\u010dati nadomestil, pa\u010d pa naj bi zadostovala zgolj zamenjava sporne programske opreme.<\/P>
\n
<\/P>
\n
<\/P>
\n
Volkswagen je tako predstavil na\u010drt za Evropo, pri \u010demer bi na vozilih zamenjali ali obnovili sporno programsko opremo, ki bi bila usklajena z emisijskimi standardi. Lastniki avtomobilov s sporno opremo, ki prihajajo z obmo\u010dja Evrope, so zato do sedaj imeli le malo mo\u017enosti za od\u0161kodnino, vendar pa je zaradi Volkswagnovega razli\u010dnega obravnavanja potro\u0161nikov k aferi Dieselgate resno pristopila Evropska komisija. Komisija meni, da je Volkswagen prekr\u0161il pravila varstva potro\u0161nikov in trgovanja s tem, ko je produkte ogla\u0161eval kot skladne z emisijskimi standardi EU. Evropski komisarji so se \u017ee sestali s predstavniki skupin za varstvo potro\u0161nikov dr\u017eav \u010dlanic ter obravnavali strategijo za uveljavljanje od\u0161kodnine. \u010ce se navedeni o\u010ditki izka\u017eejo za utemeljene, bi Volkswagen lahko v dr\u017eavah \u010dlanicah utrpel velike kazni s strani nacionalnih organov<\/B>, kot tudi od\u0161kodninske zahtevke posameznih potro\u0161nikov<\/B>.<\/P>
\n
<\/P>
\n
<\/P>
\n
V javnosti so se sicer julija 2016 pojavile informacije, da naj bi Evropska komisija<\/B> \u017ee leta razpolagala s trdnimi dokazi<\/B> o tem, da proizvajalci vozil zavajajo na okoljskih testih dizelskih vozil<\/B>. Komisija naj bi namre\u010d \u017ee leta 2007 najela raziskovalni center za izvajanje testov kakovosti zraka, ki so potrdili, da so bile emisije du\u0161ikovega oksida iz dizelskih vozil pri dejanski uporabi veliko ve\u010dje kot v laboratorijih. Kljub jasnim izsledkom raziskav pa Evropska komisija ni ukrepala, da bi se te\u017eave sanirale.<\/P>
\n
<\/P>
\n
<\/P>
\n
Volkswagen je sicer \u017ee doletela uvedba podobnih ukrepov<\/B> v drugih regijah. V Zdru\u017eenih dr\u017eavah Amerike je tako \u017ee blizu sklenitve poravnave s trgovci v vrednosti 1,2 milijarde EUR. V Ju\u017eni Koreji ga je doletelo pla\u010dilo zelo visokih glob, hkrati pa je bila tam do nadaljnjega ustavljena prodaja vseh modelov vozil Audi in Volkswagen. Ukrepi potekajo tudi v Avstraliji, kjer naj bi prodali 57.000 vozil s sporno programsko opremo. Tam je Komisija za konkurenco in varstvo potro\u0161nikov vlo\u017eila to\u017ebo proti Volkswagnu.<\/P>
\n
<\/P>
\n
<\/P>
\n
Kak\u0161en bo razplet za evropske potro\u0161nike, \u0161e ni znano, vendar pa odlo\u010ditev Evropske komisije o mo\u017enostih nadomestil v razli\u010dnih dr\u017eavah \u010dlanicah lahko pri\u010dakujemo v kratkem.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Afera Dieselgate leto kasneje Mineva eno leto, odkar je Volkswagen priznal, da je v milijone dizelskih avtomobilov vstavil programsko opremo za doseganje bolj\u0161ih rezultatov na okoljskih testih. Prevaro so odkrili…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-1756","post","type-post","status-publish","format-standard","category-novice"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1756\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1756"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/pfplaw.idearna.digital\/sl\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=1756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}